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合湛高鐵項目調整可研通過評審

力爭年底開工建設

發布時間:2019-06-13 01:22     文章來源:北海日報 網絡編輯:陳紅光     作者:扶建邦     [字體大小:  ]     打印文章

調整后設計時速為350公里的合浦至湛江高速鐵路是中國沿海高鐵的重要組成部分,該項目進展情況如何?日前,記者從北海市鐵路建設辦公室了解到,項目調整可研已通過中國鐵路總公司的項目調整可研評審會審查,設計單位正在根據審查意見對調整可研進行修編,項目力爭實現年底開工建設。

    合浦至湛江鐵路處于廣西北海合浦和廣東省交界的南部沿海地區,線路西起北海市合浦縣,向東經平陽鎮、福成鎮、閘口鎮、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮,由遂溪縣北側引入湛江樞紐。正線線路全長137.82公里,聯絡線長度25.97公里(北海聯絡線),其中廣西段63.62公里,用地面積4025畝,項目工程估算總投資210億元(廣西段總投資估算108億元)。鐵路等級為高速鐵路,正線數目是雙線,速度目標值為350公里/小時。項目業主為廣西沿海鐵路股份有限公司,項目由中國鐵路南寧局集團有限公司代建。建成后北海到湛江只需30分鐘,到廣州僅2.5小時。

    據了解,5月20日至22日,項目調整可研通過中國鐵路總公司可研評審會審查,設計單位正在根據審查意見對調整可研進行修編。5月底,市鐵路建設辦公室就項目北海地區相關方案組織有關部門與設計單位一起召開座談會進行了研討。目前,相關的北海北站選址方案以及北海站外遷(含北海動車所)選址方案、用地預審、社穩評估和節能評估等工作正在緊鑼密鼓地推進。初步設計和施工圖設計審批如果下半年能夠順利完成,年底將可以實現實質性動工建設。

    合湛高鐵是我國沿海鐵路通道的重要組成部分,該線全線建成,將形成廣昆通道、沿海通道之間的又一橫向快速客運新通道,對加強北部灣城市群、粵港澳大灣區之間密切聯系,加快廣西承接珠三角產業轉移,實現北部灣經濟區與粵港澳大灣區協同發展具有十分重要的意義。合湛高鐵開通運營后,將與設計時速350公里的廣湛高鐵實現無縫對接,從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道。同時,南寧開往深圳的動車組列車可以經由合湛高鐵、廣湛高鐵湛江至江門段和深茂鐵路深圳至江門段運行。屆時,兩廣間的沿海地區也將以高鐵相連,形成廣州—珠海—湛江—北海—南寧這條新的沿海高鐵通道。

    市鐵路建設辦公室主任何小龍說:“合湛高鐵是萬眾矚目的項目,對于廣西、北海加快對接粵港澳大灣區經濟協同發展有著十分重大的意義。我們正在全力以赴做好各項前期工作,力爭今年底實現正式開工。”

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